Utrecht - Stationsplein - Centraal Station 0000.0012

 

 Vervolg literatuur

 

 1976

- "Utrecht heeft geen 'buurtsporen' meer". In: Koppeling, 21-05-1976, blz. 1

- "Utrecht opent zondag nieuwe fietsenstalling". In: Koppeling, 30-01-1976, blz. 7

 1980

- "Utrecht's 'hoge post' ter ziele". In: Koppeling, 29-02-1980, blz. 1 (De 'hoge post' was het seinhuis voor het goederenwagenemplacement van het Centraal Station in Utrecht)

 1985

- "Uitbreiding van Centraal Station kost 30 miljoen". In: Utrechts Nieuwsblad, 28-06-1985, blz. 21

 1989

- "Burgemeester Vos opent nieuwe hal Utrecht CS". In: Utrechts Nieuwsblad, 29-04-1989, blz. 1

 1994

- "Utrecht verkoopt unieke delen gesloopte panden". In: Utrechts Nieuwsblad, 04-05-1994, blz. 17 (de Gemeentelijke Monumentencommissie stelt voor om een deel van de in fort Rhijnauwen opgeslagen materialen te verkopen voor hergebruik. Het gaat dan om, bijvoorbeeld, de glas-in-lood bovenlichten uit de oude stationshal)

 1995

- Hulzen, dr. A. van, "Spoorlijn Amsterdam-Utrecht". In: Utrecht, de laatste twee eeuwen (40). In: Stadsblad Utrecht (huis-aan-huisblad), 22-03-1995, blz. 3

 1997

- Venderbosch, Maarten, "Station Utrecht krijgt voorbeeldfunctie". In: Utrechts Nieuwsblad, 16-12-1997, blz. 12

- "CDA: stationshal krijgt te veel winkels". In: Utrechts Nieuwsblad, 19-12-1997, blz. 17

 1998

- "Noodkap voor 'rotte' kap station Utrecht". In: Utrechts Nieuwsblad, 24-10-1998, blz. 1

 1999

- "Stationshal mag niet zomaar worden opgedeeld". In: Utrechts Nieuwsblad, 03-02-1999, blz. 15

- Feije, Xandra, "Streep door plan voor stationshal. Welstandscommissie negatief". In: Utrechts Nieuwsblad, 03-03-1999, blz. 13

- "College negeert welstandsadvies NS". In: Utrechts Nieuwsblad, 07-07-1999, blz. 9 (College van b. en w. van Utrecht geeft de NS toestemming om een kaartjeswinkel in de stationshal in Utrecht te bouwen. Dit plan is vier keer door de Welstandscommissie afgewezen, maar het college vindt dat de NS aan de slag moet kunnen)

- Venderbosch, Maarten, "Roofvogels maken station duifvrij". In: Utrechts Nieuwsblad, 24-07-1999, blz. 1

 2001

- Willemse, Marco, "Station met de Schiphol-allure. Aan alle kanten zicht op bussen, trams en treinen". In: Utrechts Nieuwsblad, 01-12-2001, blz. 19

 2002

- "Rover wil loopbrug over sporen in Utrecht. Plan voor directe verbinding tussen Mariaplaats en Jaarbeurs". In: Utrechts Nieuwsblad, 12-06-2002, blz. 15

- "Stationskap gaat naar museum". In: Utrechts Nieuwsblad, 04-12-2002, blz. 11

- "Overkapping centraal station verhuist naar museum Goes. Wij richten ons vooral op het treinverkeer in de jaren dertig". In: Utrechts Nieuwsblad, 11-12-2002, blz. 11

 2009

- Sambeek, Jos van, "ProRail klaar voor verbouwing stationshal". In: Ons Utrecht (huis-aan-huisblad), 15-04-2009, blz. 10-11

 2010

- Lauret, Bart & Roeland Franck, "Spoornet volledig plat", "Chaotische teferelen op Centraal Station Utrecht". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 20-11-2010, blz. 1, 3

- Wijk, Wouter van & Daan Wiegerinck, "Hoe komen we thuis? Hotels snel volgeboekt, Rode Kruis plaatst veldbedden". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 20-11-2010, bijlage 'Utrecht', blz. 1 ("Duizenden gestrande reizigers wilden gisteravond zo snel mogelijk Utrecht Centraal Station verlaten", er reden geen treinen meer door brand in relaisruimte van Prorail)

- Voermans, Ton, "Stiller dan op doordeweekse dag. Treinstoring zorgt voor rust in binnenstad Utrecht". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 22-11-2010, bijlage 'Utrecht', blz. 1

- Franck, Roeland & Mathijs Steinberger, "Utrecht CS op slot. Waarom? NS wil stationshal in 2012 toch met poortjes afsluiten". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 28-12-2010, bijlage 'Utrecht', blz. 1

- Franck, Roeland & Mathijs Steinberger, "Kleumen, koffie leuten en zoeken naar 't toilet. Stationshal is een vrieskist, maar onveilig is het er niet". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 28-12-2010, bijlage 'Utrecht', blz. 2-3

 2011

- Franck, Roeland, "Niemand wil oude perronkap. Stukken staal naar musea, rest mogelijk naar schroothoop". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 08-04-2011, bijlage 'Utrecht', blz. 4

 2013

- "Eerste deel van nieuwe hal Utrecht CS open". In: Utrecht Dichtbij (huis-aan-huisblad), 06-02-2013, blz. UTR.1421.17

 2014

- Pels, Dorien, "Grootste spoorvernieuwing ooit. De komende jaren zal de treinreiziger last hebben van vertragingen en treinuitval". In: Trouw, 04-04-2014, blz. 17 (vooral rond Utrecht CS zal veel op de schop gaan)

- Markus, Niels, "Terrorisme. Neemt gevoel van veiligheid toe of af met meer blauw?". In: Trouw, 25-10-2014, blz. 11 (Sinds enkele dagen surveilleren aanmerkelijk meer politieagenten op de grote stations. "Een potentiële zelfmoordterrorist zal niet van zijn actie afzien omdat er meer surveillance is". Bijschrift foto: "Meer politie op het Centraal Station van Utrecht")

- "Terroristische aanslag Utrecht: wat is de kans?". In: Utrecht Dichtbij (huis-aan-huisblad), 29-10-2014, blz. UTR.1421.3 (met foto overvolle stationshal)

- "Achtergelaten koffer schopt treinverkeer in de war". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 17-11-2014, bijlage 'Utrecht', blz. 1 (In een trein bleek een koffer achtergelaten. Uit angst voor een bom werden zes perrons ontruimd. Het treinverkeer werd daardoor verstoord)

 2015

- Unen, Bernie van, "In de krochten van de stad. Machinekamer atoomkelder even open voor publiek". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 19-01-2015, bijlage 'Utrecht', blz. 5 (bereikbaar vanuit de Noordertunnel van het Centraal Station ligt een ondergrondse atoom-schuilkelder. Deze is in 1947, tijdens de Koude Oorlog, gebouwd voor een kleine 2000 mensen, die er 48 uur konden overleven. In 1989 is de kelder ontmanteld. De Stichting Coldwarbunker wil de kelders als cultureel erfgoed bewaren, er waren er een stuk of vier in Utrecht, waaronder één bij het Stadhuis.)

- Langejan, Wim, "Extra inspectie spoor". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 30-06-2015, bijlage 'Utrecht', blz. 2 (Om problemen te voorkomen zijn veel maatregelen genomen rond Utrecht CS)

- "Utrecht CS duurder en later klaar". In: Utrecht Dichtbij (huis-aan-huisblad), 05-08-2015, blz. UTR.1421.1 (Het station gaat mogelijk 100 miljoen meer kosten dan de begrote 270 miljoen. De voltooiing zal vermoedelijk een jaar over tijd zijn)

- Baneke, Isabel, "De reiziger krijgt weer de ruimte. Vernieuwde hal van Utrecht Centraal is bijna drie keer zo groot". In: Trouw, 01-08-2015, blz. 6-7

- "Goederentrein legt Utrecht bijna dag plat". In: Trouw, 12-09-2015, blz. 13 (Een goederentrein kwam vast te staan bij een perron. Hij had de bovenleiding beschadigd en een groot deel van de wissels geblokkeerd.)

- Franck, Roeland, "Utrecht CS veel duurder. Weer miljoenentegenvaller bij bouw nieuw station". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 15-09-2015, bijlage 'Utrecht', blz. 2 (Stationsgebouw gaat 54 miljoen meer kosten. De OV-terminal 29,5 miljoen meer. "Vijf jaar geleden waarschuwde het verkeerskundig onderzoeksbureau Goudappel Coffeng al dat de aanleg van de sneltram naar de Uithof de ov-terminal duurder zou maken, omdat het ontwerp ervoor gewijzigd moest worden.")

 2016

- "De grootste vernieuwing spoorwegen nu afgerond". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 24-10-2016, bijlage 'Utrecht', blz. 6 (Alle sporen zijn in rechte banen gelegd, het noord- en het zuidemplacement zijn volledig vernieuwd. "Van de ongeveer 190 wissels rondom Utrecht Centraal zijn er nog 60 over.")

- Remmers, Freke, "Station vooral fijn overzichtelijk. Nieuw Utrecht CS valt in de smaak". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 25-10-2016, bijlage 'Utrecht', blz. 2-3 (De mening van de geïnterviewden is veelal positief voor wat betreft de overzichtelijkheid, maar ligt verder ook in de lijn van de reactie van Jaco de Visser (oprichter van architectuurcentrum Aorta): "Het is precies geworden wat Utrecht is, zonder zout of peper. Het heeft weinig kraak of smaak. Je kan je afvragen: moet dat dan? Ik zou meer ambitie hebben gehad als stad en hoofdstation van Nederland. [Volgt vergelijking met Rotterdam, Breda en Amsterdam.] Utrecht is een mooi poldermodel." Een kritische reactie uit de hoek van spoorwegbelangstellenden: "Maar het nadeel [van de vereenvoudiging] is dat er ook een hoop sporen verdwenen zijn, waardoor je flexibiliteit kwijt bent. Als er nu iets gebeurt bij bijvoorbeeld Houten, dan rijden er tussen Eindhoven en Schiphol geen treinen meer.")

- Boevink, Wim, "Utrecht Centraal is nu officieel geopend", in de rubriek 'Klein verslag'. In: Trouw, 08-12-2016, blz. 20

 2019

- Kreule, Jeroen, "Utrecht in ... 1938. Het Centraal Station brandt". In: Utrechts Nieuwsblad, 13-11-2019, blz. 11

>